Просмотрено
Метка: мотор

Выбор надувной лодки пвх под мотор для одного человека-размер, форма

Выбор надувной лодки пвх под мотор для одного человека-размер, форма

Выбор надувной лодки ПВХ под мотор для одного человека Продолжая начатый в статье о маленьких подвесных лодочных моторах для надувных лодок ПВХ, перейдем теперь собственно к надувным лодкам ПВХ. Вначале небольшое вступление, посвященное возможным размерам лодок ПВХ для одного человека. О размере и форме надувных лодок ПВХ Увеличение размера ведет к пропорциональному росту веса корпуса лодки, хотя заметно возрастает мореходность и, как следствие, безопасность использования такой надувной лодки пвх на больших акваториях. Поэтому при введении ограничения по весу мы автоматически…

Читать Читать

Лодочные моторы из триммера

Лодочные моторы из триммера

Лодочные моторы из триммера. Самодельные лодочные моторы При желании лодочный мотор сделать самому можно из любого триммера. Однако важно учитывать, что модели выпускаются с различными комплектующими устройствами. У некоторых триммеров используется длинная стойка, и для лодочного мотора она будет неподходящей. Также проблемы заключаются в поиске качественного винта. Располагаться он может в горизонтальном либо вертикальном положении. Для того чтобы более детально разобраться в этом вопросе, необходимо рассмотреть конкретные модификации.

Самодельные лодочные моторы — все сам — сайт о самодельщиках и самоделках

Самодельные лодочные моторы — все сам — сайт о самодельщиках и самоделках

Самодельные лодочные моторы Не перевелись еще кулибины на Руси! Вот отличный пример такого рационализаторства – изготовление самодельного подвесного мотора для лодки из бензопилы. Причем, что самое главное, бензопила остается в рабочем состоянии – ей можно напилить дровишек во время стоянки. За основу была взята бензопила Штиль т180, мощностью в 2 лошадиных силы. Редуктор взят готовый от Осколовской болгарки — передаточное число редуктора 1/3, его диаметр 60 мм. Основной задачей переделки стояло оставить пиле возможность работы по своему прямому назначению.

Консервация лодочного мотора на зиму своими руками

Консервация лодочного мотора на зиму своими руками

Консервация лодочного мотора на зиму своими руками Зачастую добраться до отдаленных мест охоты или рыбалки практически невозможно, если у вас нет хорошей лодки с мощным мотором. Но в наших краях сезон короток, наступают холода. И если с самой лодкой все понятно, то что делать с ее двигателем? Оставлять его в холодном ангаре совсем не резон! Во всяком случае, если вы не хотите потерять его работоспособность! Именно поэтому сегодня мы поговорим, как выполняется консервация лодочного мотора на зиму.

Лодочные моторы, надувные лодки, outboards motors, inflatable boats, lodochnye motory motori, naduvniye lodki lodky

Лодочные моторы, надувные лодки, outboards motors, inflatable boats, lodochnye motory motori, naduvniye lodki lodky

О компании Наша компания «Водномоторный Клуб» работает на рынке водноспортивных товаров более 15 лет. Мы предлагаем подвесные лодочные моторы и надувные лодки из ПВХ материалов, а также сопутствующее оборудование и снаряжение. Несмотря на то, что выбор предлагаемых нами лодок ограничивается только надувными лодками из ПВХ материалов, мы предлагаем подвесные лодочные моторы любой мощности и типов двигателей (2-х и 4-х тактные) для разнообразных корпусов лодок. Значительный опыт работы в данной области позволяет нам провести всестороннюю консультацию для того, чтобы подобрать для…

Читать Читать

Надувные лодки с мотором которые не требуют регистрации и прав на управление

Надувные лодки с мотором которые не требуют регистрации и прав на управление

Лодки с мотором которые не требуют регистрации и прав К вопросу о том, какие надувные (и не только) лодки сейчас не требуют регистрации в ГИМС. Как указано в законе №36, не подлежать государственной регистрации маломерные суда массой до 200 кг. Это именно взвешенная масса, а не грузоподъемность. Согласно этому закону теперь такие моторные лодки как Казанка, Обь и Крым можно уже не регистрировать. Но здесь есть несколько НО. 200 кг. это лодка со всем необходимым оборудованием, полностью укомплектованная. Паспортная масса…

Читать Читать

Подвесные лодочные моторы ямаха

Подвесные лодочные моторы ямаха

Подвесные лодочные моторы Yamaha ( Ямаха ): Основатель компании Торакусу Ямаха (Torakusu Yamaha (1851-1916)) начал деятельность с починки медицинского оборудования в японском городе Нагасаки в 1884 году. В 1887 году, взявшись за ремонт язычкового орга́на (не классический трубный орга́н — язычковый меньше, дешевле и транспортабельнее), он решил, что может сделать музыкальный инструмент получше, и изготовил свой первый язычковый орга́н. Заказы на новые инструменты не заставили себя ждать.

Права на лодочный мотор

Права на лодочный мотор

Права на лодочный мотор Добрый вечер уважаемые рыболовы и охотники, подскажите пожалуйста на мотор мощностью 9.9 нужны права или нет. На некоторые лодки отменили техосмотр, говорят и по правам какие то поправки внесли? С уважением Да, лодки весом до 200кг и мотором до 8Квт (10лс) не подлежат регистрации, права же на моторы более 5лс нужны. Спасибо огромное за информацию. а где можно прочитать что лодки весом до 200кг и мотором до 8Квт (10лс) не подлежат регистрации, права же на моторы…

Читать Читать

Какой мотор для лодки выбрать

Какой мотор для лодки выбрать

Какой мотор для лодки выбрать На рынках России и Украины встречаются лодочные моторы от российских, японских, американских и китайских, производителей. На российские и китайские моторы для лодок ставить упор не советуем. Зато моторы из Америки или Японии брать можно смело. По опыту уже известно, что моторы Yamaha более тихие, Honda технологичнее а Tohatsu более надежные. Но это в принципе не так уж и важно, главное, чтобы мотор для лодки функционировал с заявленной мощностью и прослужил как можно дольше. При выборе…

Читать Читать

Лодочные моторы «ветерок» – знаменитые отечественные двигатели

Лодочные моторы «ветерок» – знаменитые отечественные двигатели

Старые-добрые лодочные моторы «Ветерок» Лодочные моторы «Ветерок» имеют не очень большой модельный ряд, в отличие от двигателей импортного производства. Тому есть вполне реальное оправдание, ведь эти двигатели начали выпускать еще в 1964 году, но особо не старались проектировать принципиально новые модели, меняя только мощность двигателя. И до 2008 года в производстве было только несколько моделей, а далее разработки вовсе прекратились по той причине, что отечественному лодочному моторостроению было сложно угнаться за развивающейся промышленностью развитых стран Европы, Азии и Америки. Слишком…

Читать Читать

Adblock
detector